Циничный маркетинговый ход? Конечно. Но здорово, что этот автомобиль существует. хоть мы и не сможем на нем поездить - нам остается только любоваться имПод новой шкурой живет старый Murcielago. Но какова шкура!Просто смотрите на него!Да, родстер Reventon - пример циничного маркетинга. Но жутко красивый пример циничного маркетинга!
Я стоял и смотрел на машину минут двадцать: просто наблюдал за тем, как размытые блики прожекторов скользят по фантастическому граненому, матово-грифельному кузову. На всем гиганстком переполненном салоне это был самый захватывающий автомобиль - считая и концепты. И к прибытию мистера Вилькельмана он меня уже околдовал. Цинизм в отношении к Reventon естественен: ведь под его шкурой прячется всего лишь Lamborghini. А если точнее, то открытый Murcielago. С тем же каркасом, подвеской, тормозами, двигалелем и ходовой. Если с Reventon и Murcielago снять кузовные панели и на вращающиеся подиумы бок о бок поставить "обнаженку", вы увидите близнецов. Чем же Lamborghini оправдывает совершенно чумовую цену Reventon: ЂЂЂ1,1 млн? Фактически вчетверо дороже машины с абсолютно такой же начинкой! Я задал этот вопрос Винкельману. Винкельман - блестящий бизнесмен. Его работа - ломать голову в первую очередь над увеличением прибыли. Да, разумеется, продукт и марка должны быть качественными, но главная цель - успех. Доход. Деньги. "Чем бы вы ни занимались, нельзя позволять себе терять деньги. И в ирсмиум-сегменте приходится искатьтакие пути за границами основного бизнеса, чтобы не ослабить ценность марки". Ясно. Как и купе Reventon до него, этот автомобиль будет выпущен о-очень ограниченной серией. Всего 15 экземпляров. Винкельмав сказал, что 12 уже проданы, а на три последних буквально ажиотажный спрос. "Все началось с купе. Когда мы его продавали, все спрашивали нас про родстер. Мы решили его сделать. Так мы отмечаем успех марки и ее крайнюю эксклюзивность. Цена - логическое следствие". Вот оно! Клиенты платят за просто экстремальный эксклюзив. Несмотря на относительно обычную начинку, это самая экстремальная и эксклюзивная машина в мире. Винкельман рассказывает об обработке кузова, о груде, затраченном на специальную, копирующую приборы истребителя приборную панель Reventon, эксклюзивные колеса, краску. Но ничто из этого не оправдывает и толики разницы в цене между ним и серийным близнецом. Эксклюзив в кубе - вот это денег стоит. Ограниченная серия - это дорого. Фанаты достаточно богатые и страстные, чтобы не испугаться ценника в ЂЂЂ1,1 млн, найдутся. Отчего же не построить им такую машину? "Мы не удивились, обнаружив, что ценность марки Lamborghini так возросла. Мы в это верили, но у нас не было доказательств. Reventon - доказательство, что марка выросла в популярности и имидже". Итак, всего лишь циничный маркетинговый ход? Конечно. Но нам нравится, что этот автомобиль существует. Хотя мы совершенно точно не сможем на нем поездить - вряд ли стоит рассчитывать на щедрость одного из тех 15... Нет, нам остается только любоваться им. Вот чего от нас - и от всего мира -хотят его владельцы. Уникальный кузов, покрытый миллионами слоев дорогущей краски, уникальные приборы и колеса... Но в остальном перед нами просто Lamborghini Murci™lago. Скоростной и увлекательный, сладкоголосый и исключительно качественно сконструированный. Просто смотрите на него. Смотрите и сознавайте, что Lamborghini мог бы продать его гораздо дешевле и все равно получить огромную маржу. Смотрите и сознавайте, что между ним и Murci™lago в руле не будет никакой разницы. Любуйтесь живым доказательством того, что под управлением Винкельмана и его команды Lamborghini взлетел в стратосферу автомобильного мира. Но главное - просто любуйтесь.
Впервые я увидел Lamborghini Reventon Roadster на Франкфуртском салоне. он стоял на вращающемся подиуме - круг за минуту. Я там ждал босса Lamborghini Стефана Винкельмана, нынешнего "Человека года" Top Gear.
Hello visitor.You are using IE6 , an outdated version of Internet Explorer. Please consider upgrading. Click for more info .
Комментариев нет:
Отправить комментарий